Kliknij tutaj --> 🎱 regulacja zaworów toyota corolla e12

【TOP OFERTA】⚡️ Prowadnica zaworu / uszczelka / regulacja do TOYOTA Corolla IX Hatchback (E120) 1.6 VVT-i (ZZE121_) 110 KM 3ZZ-FE wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz 【TOP OFERTA】⚡️ Prowadnica zaworu / uszczelka / regulacja do TOYOTA Corolla IX Station Wagon (E120) 2.0 D-4D (CDE120_) 90 KM 1CD-FTV wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Numer katalogowy części. 11213-0G010. 139, 99 zł. zapłać później z. sprawdź. 147,98 zł z dostawą. Produkt: ZESTAW USZCZELEK pokrywy zaworów TOYOTA 2.0 D4D. dostawa we wtorek. 10 osób kupiło. Na jałowym biegu wpada w drgania - tzn obroty po odpaleniu wchodzą na 1500 następnie się stabilizują po 5-7 sekundach. Jednak każde zatrzymanie na światłach i włączanie luzu strasznie mnie irytuje. Auto faluje z 600-900 obrotów i przy ich zwiększaniu drga. Drga tak że czuję w siedzeniu, kierownicy itp. Przy wchodzeniu na te obroty Regulacja Hamulca Ręcznego Bmw E46. Uszczelka Pokrywy Zaworów Peugeot 206 1.4. Drucik Zapinka Żarówki Toyota Corolla E12. Rencontre Femme Algerie Avec Numero Telephone. Wyszukaj VIN Wyszukaj VIN Nie znaleziono numeru VIN. Wybierz markę, model i typ poniżej. Wybrany pojazd - TOYOTA COROLLA (_E12_) Wczytywanie... Nic nie znaleziono. Wczytywanie ... Nic nie znaleziono. Producenci AE BGA BLUE PRINT ESEN SKV FAI AUTOPARTS FRECCIA HEPU JPN MAHLE ORIGINAL MAXGEAR TOPRAN VAICO Zawór / ustawianie TOYOTA COROLLA (_E12_) VVT-i (ZZE121_) (2001-01-2007-12) 110KM (81kW) WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY: W CIĄGU 24 GODZ. (w dni robocze) WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY: W CIĄGU 24 GODZ. (w dni robocze) WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY: W CIĄGU 24 GODZ. (w dni robocze) WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY: W CIĄGU 24 GODZ. (w dni robocze) WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY: W CIĄGU 24 GODZ. (w dni robocze) WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY: W CIĄGU 24 GODZ. (w dni robocze) WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY: W CIĄGU 24 GODZ. (w dni robocze) WYSYŁKA LUB ODBIÓR OSOBISTY: W CIĄGU 24 GODZ. (w dni robocze) Ogłoszenie JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT Przesunięty przez: laisar2016-03-03, 19:52 Regulacja zaworów Autor Wiadomość DrOzda Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: MPI Rocznik: 2012 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 74 razyDołączył: 12 Maj 2010Posty: 3399Skąd: Warszawa Wysłany: 2019-05-07, 11:32 Zwykle co 0,05 ale są też listki 0,02 0,03 i 0,04 więc w razie potrzeby składasz sobie jeden na drugi do pomiaru. DrOzda Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: MPI Rocznik: 2012 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 74 razyDołączył: 12 Maj 2010Posty: 3399Skąd: Warszawa Wysłany: 2019-05-07, 11:33 kochelet1 napisał/a: Lukas87 napisał/a: Co ile regulacja zaworów w 16V D4F bo nigdzie w książce serwisowej nie znalazłem takiej informacji? dołącze się do pytania. IMHO po 100 kkm na benzynie bym już sprawdził. Dawid_Bittner Marka: Dacia Model: Logan Silnik: 16V 75KM + LPG Rocznik: 2013 Wersja: Ambiance Dołączył: 06 Kwi 2013Posty: 22Skąd: Kraków Wysłany: 2019-05-09, 14:18 Witam, ja również przymierzam się do regulacji zaworów w moje Dacii Logan II 75KM z silnikiem D4F-734 z 2013 r. Posiłkować się chciałbym jeszcze stroną - jak się uda to opiszę. Pozdrawiam. Dawid Bittner. _________________Dawid Bittner DrOzda Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: MPI Rocznik: 2012 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 74 razyDołączył: 12 Maj 2010Posty: 3399Skąd: Warszawa Wysłany: 2019-05-09, 14:57 W 16V jest niestety podobno problem z jedną ze śrub przy wersji z klimatyzacją: Ostatnio zmieniony przez DrOzda 2019-05-09, 15:02, w całości zmieniany 1 raz Marek1603 Marka: Dacia, Model: 1300, Lodgy, Duster Silnik: 8V, 4x4 AT Rocznik: 1981, 2014, 2016 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 103 razyDołączył: 27 Gru 2007Posty: 7325Skąd: Olkusz Wysłany: 2019-05-09, 18:29 Dawid poszukaj w galerii bo ktoś już regulował i jest sprawozdanie. Dawid_Bittner Marka: Dacia Model: Logan Silnik: 16V 75KM + LPG Rocznik: 2013 Wersja: Ambiance Dołączył: 06 Kwi 2013Posty: 22Skąd: Kraków Wysłany: 2019-05-10, 13:27 Witam, znalazłem jeszcze opis regulacji zaworów i wzmiankę o problemie . No cóż ja niestety mam klimatyzację. Pozdrawiam. _________________Dawid Bittner Lukas87 Marka: Dacia Model: Sandero I oraz MCV II Silnik: dci oraz 16V LPG Pomógł: 11 razyDołączył: 10 Paź 2010Posty: 1083Skąd: Mikołów Wysłany: 2019-05-10, 21:39 Dawid_Bittner napisał/a: Witam, ja również przymierzam się do regulacji zaworów w moje Dacii Logan II 75KM z silnikiem D4F-734 z 2013 r. Posiłkować się chciałbym jeszcze stroną - jak się uda to opiszę. Pozdrawiam. Dawid Bittner. Robiłem :) _________________Dacia jest bogiem, prędkość nałogiem, sandero podstawą, turbo zabawą Witaj Gość :) MartinezTychy Marka: Dacia Model: Lodgy Techroad Silnik: SCe S&S Rocznik: 2019 Dołączył: 14 Lut 2019Posty: 168Skąd: Tychy Wysłany: 2019-05-12, 14:22 Marek1603, Mówisz,że w silniku 16. 16V z łańcuchem rozrządu Nissan są hydrauliczne kasatory luzu zaworowego. DrOzda Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: MPI Rocznik: 2012 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 74 razyDołączył: 12 Maj 2010Posty: 3399Skąd: Warszawa Wysłany: 2019-05-12, 17:14 MartinezTychy napisał/a: Marek1603, Mówisz,że w silniku 16. 16V z łańcuchem rozrządu Nissan są hydrauliczne kasatory luzu zaworowego. Nie ma , luz reguluje się wymieniając szklanki. MartinezTychy Marka: Dacia Model: Lodgy Techroad Silnik: SCe S&S Rocznik: 2019 Dołączył: 14 Lut 2019Posty: 168Skąd: Tychy Wysłany: 2019-05-12, 18:47 DrOzda, dzięki wielkie :) Marek1603 Marka: Dacia, Model: 1300, Lodgy, Duster Silnik: 8V, 4x4 AT Rocznik: 1981, 2014, 2016 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 103 razyDołączył: 27 Gru 2007Posty: 7325Skąd: Olkusz Wysłany: 2019-05-12, 22:01 Stary silnik 1,6 16V renault na pasku ma hydrauliczne kasowanie luzów zaworowych. Ten 1,6 (Sce) na łańcuchu jest też 16V ale ma właśnie szklanki. MartinezTychy Marka: Dacia Model: Lodgy Techroad Silnik: SCe S&S Rocznik: 2019 Dołączył: 14 Lut 2019Posty: 168Skąd: Tychy Wysłany: 2019-05-13, 08:51 Marek1603, tak też myślałem,ciekawe jak w rzeczywistości luzy zaworowe będą wyglądać po 50tyś i więcej. ziajo Marka: Dacia Model: Logan II Silnik: 16V LPG Rocznik: 2013 Wersja: Ambiance Dołączył: 13 Lut 2019Posty: 28Skąd: Wielkopolska Wysłany: 2019-09-18, 15:39 DrOzda napisał/a: kochelet1 napisał/a: Lukas87 napisał/a: Co ile regulacja zaworów w 16V D4F bo nigdzie w książce serwisowej nie znalazłem takiej informacji? dołącze się do pytania. IMHO po 100 kkm na benzynie bym już sprawdził. a przy LPG? Taki serwis jak Norauto ogarnie temat? Ewentualnie jaki powinien być koszt regulacji luzów zaworowych przy 16V 75KM? Jeden Warsztat rzucił cenę 300zł - uczciwa czy dużo? Ostatnio zmieniony przez ziajo 2019-09-18, 16:11, w całości zmieniany 1 raz dudu$ Marka: Toyota Model: Corolla E12 Sedan Silnik: VVT-I 97KM Rocznik: 2004 Pomógł: 48 razyDołączył: 21 Mar 2017Posty: 1628Skąd: Ząbki Wysłany: 2019-09-18, 21:56 Wydaje mi się że jest to cena jak najbardziej ok. W silniku 16v regulacja zaworów jest banalnie łatwa tz. na śrubki natomiast aby się do niej dostać należy odkręcić mi. kolektor ssący a w aucie z tym silnikiem i klimą nie jest to takie proste ponieważ jedna śruba od kolektora ssącego znajduje się za sprężarka klimatyzacji i aby ja odkręcić trzeba zdemontować właśnie tą sprężarkę, pasek jej napędu itp. matucha Marka: Skoda / VW Model: Rapid / Up! Silnik: 1,0 TSI / 1,0 MPI Rocznik: 2019/2017 Pomógł: 11 razyDołączył: 24 Maj 2010Posty: 814Skąd: Poznań Wysłany: 2019-09-20, 13:12 ziajo, ja w Poznaniu robiłem wszystko u Mielcarka w Dacii. Nie wiem, czy masz daleko do nich czy nie, ale byłem zadowolony. bardzo dobry stosunek cena/jakość usługi. _________________Było Sandero Stepway 1,6MPI + LPG 2010 i Logan MCV 1,6MPI + LPG 2012 babol Marka: Dacia Model: Sandero III Silnik: TCe 100 LPG Rocznik: 2020 Wersja: Comfort Dołączył: 25 Paź 2019Posty: 74Skąd: WLKP Wysłany: 2020-05-04, 15:00 Właśnie będę odstawiał auto do jednego z "polecanych" warsztatów w Poznaniu. Z ciekawości ile kosztuje regulacja zaworów w 16V w ASO w Poznaniu? Mam LPG i regulacja ostatni raz robiona była przy 60 000 a jest już nalatane 110 000 więc chyba czas najwyższy to zrobić, tym bardziej że na LPG zaczęło lekko szarpać i pomaga ostre ruszenie na 1 i ciągnięcie do wysokich obrotów żeby problem ustąpił. dudu$ Marka: Toyota Model: Corolla E12 Sedan Silnik: VVT-I 97KM Rocznik: 2004 Pomógł: 48 razyDołączył: 21 Mar 2017Posty: 1628Skąd: Ząbki Wysłany: 2020-05-05, 10:45 babol napisał/a: Właśnie będę odstawiał auto do jednego z "polecanych" warsztatów w Poznaniu. Z ciekawości ile kosztuje regulacja zaworów w 16V w ASO w Poznaniu? Mam LPG i regulacja ostatni raz robiona była przy 60 000 a jest już nalatane 110 000 więc chyba czas najwyższy to zrobić, tym bardziej że na LPG zaczęło lekko szarpać i pomaga ostre ruszenie na 1 i ciągnięcie do wysokich obrotów żeby problem ustąpił. Z ciekawości napisz po regulacji ile zapłaciłeś za tą usługę i jakie wartości były na zaworach. Instalację masz fabryczna czy dokładana? 50 tyś bez regulacji to sporo. Ja zawory regulował bym po przejechaniu 20-30 tys km. Do swojego logana gaz zakładałem przy przebiegu niespełna 36 tyś km, teraz mam nalatane prawie 39 tyś km i myślę aby luz sprawdzić kiedy na liczniku będzie 5tka z przodu czyli 50 tys km z plusem. Killer King Marka: Fiat Model: TIPO SW Silnik: Rocznik: 2020 Wersja: Laureate Pomógł: 5 razyDołączył: 07 Kwi 2019Posty: 288Skąd: Bielsko Biała Wysłany: 2020-05-06, 08:48 dudu$ napisał/a: Ja zawory regulował bym po przejechaniu 20-30 tys km. Jak pytałem o nowe Tipo z LPG to do razy padło pytania - co ile regulacja ? Odpowiedz - regulacja zaworów obowiązana dla utrzymania gwarancji co 10k km za 250 zł dudu$ Marka: Toyota Model: Corolla E12 Sedan Silnik: VVT-I 97KM Rocznik: 2004 Pomógł: 48 razyDołączył: 21 Mar 2017Posty: 1628Skąd: Ząbki Wysłany: 2020-05-06, 12:09 Tylko że w silniku 16v o oznaczeniu 843 A1, który występuje mi. w nowym TIPO luzu zaworowego się nie ustawia bo jest tam regulacja automatyczna ( samo regulatory) Luz zaworowy ustawiało się w starszych silnikach fiata 8 zaworowych czyli 8v, 8v 8v i możliwe że w 8v ale tu nie jestem pewien. To o czym piszesz to prędzej jest nie regulacja zaworów a wymiana filtrów i regulacja instalacji LPG Ostatnio zmieniony przez dudu$ 2020-05-06, 12:10, w całości zmieniany 1 raz Killer King Marka: Fiat Model: TIPO SW Silnik: Rocznik: 2020 Wersja: Laureate Pomógł: 5 razyDołączył: 07 Kwi 2019Posty: 288Skąd: Bielsko Biała Wysłany: 2020-05-07, 08:01 dudu$ nie wchodziłem w szczegóły. Pytałem wprost co ile mam być w serwisie przy ich instalacji LPG a co tam zrobią to mnie już nie za bardzo. Czar LPG prysł jak policzyłem roczny koszt przy przebiegu 30k/km na LPG i BP babol Marka: Dacia Model: Sandero III Silnik: TCe 100 LPG Rocznik: 2020 Wersja: Comfort Dołączył: 25 Paź 2019 Ogłoszenie JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT Przesunięty przez: laisar2016-03-03, 19:52 Regulacja zaworów Autor Wiadomość babol Marka: Dacia Model: Sandero III Silnik: TCe 100 LPG Rocznik: 2020 Wersja: Comfort Dołączył: 25 Paź 2019Posty: 74Skąd: WLKP Wysłany: 2020-05-30, 22:40 Nie no warsztat z tych "dobrych" z Poznania - podobno. Byli rzeczowi i konkretni. Już sam nie wiem - coraz częściej zastanawiam się nad pozbyciem się kłopotu i kupnem zupełnie nowego auta To już się robi skarbonką bez dna a szarpanie się z mechanikami to ostatnia rzecz jaka mnie w życiu interesuje. Jestem raczej z tych mało technicznych - to naciągają mnie jak leci Tak to wygląda (dodałem gazu żeby przełączył się na LPG, na początku pracuje na benzynie): Z zewnątrz: - kostka z WC z powodu zwierzaków swego czasu wchodzących pod maskę ;) Ostatnio zmieniony przez babol 2020-05-30, 22:46, w całości zmieniany 3 razy blondas16 Marka: Dacia Model: Logan II Silnik: 75 KM LPG Rocznik: 2013 Wersja: Laureate Dołączył: 23 Sty 2017Posty: 32Skąd: Łódź Wysłany: 2020-05-31, 20:01 Miałem podobny problem z falowaniem obrotów w Loganie z tym silnikiem. Link Falowanie pojawiło się bez regulacji zaworów lub jakiejś konkretnej wymiany, występowało tylko na zimnym silniku, przyczyna i rozwiązanie nieznane, jeździł tak kilkanaście tysięcy km aż do sprzedania PS kupił je ktoś z okolic Poznania, rocznik i silnik się zgadzają :P dudu$ Marka: Toyota Model: Corolla E12 Sedan Silnik: VVT-I 97KM Rocznik: 2004 Pomógł: 48 razyDołączył: 21 Mar 2017Posty: 1628Skąd: Ząbki Wysłany: 2020-05-31, 20:15 Jak masz interfejs po BT zainstaluj apkę Torque na smartfonie i sprawdź jakie masz obroty na biegu jałowym. Według mnie nic niepokojącego po tych filmikach nie widzę. Te silniki na biegu jałowym maja obroty między 700 a 670 i można odczuć jakby obroty falowały ale to jest normalny objaw babol Marka: Dacia Model: Sandero III Silnik: TCe 100 LPG Rocznik: 2020 Wersja: Comfort Dołączył: 25 Paź 2019Posty: 74Skąd: WLKP Wysłany: 2020-05-31, 21:48 @blondas16 ja od Ciebie na pewno nie kupiłem - auto przyjechało Białegostoku ;) @dudu$ Planuje zamówić jakiś interfejs z allegro po BT - wtedy rzeczywiście będę miał możliwość obadania tematu :) route2000 Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: 1,6 8V MPI+LPGTECH Rocznik: 2014 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 57 razyDołączył: 01 Sty 2014Posty: 3630Skąd: Lublin Wysłany: 2020-06-01, 08:30 babol napisał/a: @blondas16 ja od Ciebie na pewno nie kupiłem - auto przyjechało Białegostoku ;) @dudu$ Planuje zamówić jakiś interfejs z allegro po BT - wtedy rzeczywiście będę miał możliwość obadania tematu :) Kup interfejs iCare 3 i będziesz zadowolony. Było wałkowane w innym poście o programie DDT ALL. _________________Dacia nie gubi oleju, tylko tak znaczy swój teren. torreto-85@ Zielony listek Marka: Dacia Model: Logan 2 Silnik: 16V Rocznik: 2014 Dołączył: 07 Wrz 2020Posty: 3Skąd: Warszawa Wysłany: 2020-09-07, 22:31 Czy wiecie jaka jest kolejność zapłonów w Loganie 2 16v z 2014 r. 1-3-4-2 czy 1-2-4-3? ciężko odszukać taką informację. laisar Moderator Marka: Dacia Model: Logan MCV Silnik: MPI Rocznik: 2007 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 392 razyDołączył: 16 Wrz 2007Posty: 17572Skąd: Warszawa Wysłany: 2020-09-07, 22:44 1-3-4-2. torreto-85@ Zielony listek Marka: Dacia Model: Logan 2 Silnik: 16V Rocznik: 2014 Dołączył: 07 Wrz 2020Posty: 3Skąd: Warszawa Wysłany: 2020-09-08, 21:14 Ok. A co jet źródłem tej informacji? Pytam bo muszę mieć 100% pewności laisar Moderator Marka: Dacia Model: Logan MCV Silnik: MPI Rocznik: 2007 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 392 razyDołączył: 16 Wrz 2007Posty: 17572Skąd: Warszawa Wysłany: 2020-09-08, 23:00 torreto-85@ napisał/a: co jet źródłem tej informacji? Dodatek diagnostyczny do podręcznika serwisowego - str. 8. keisyzrk Marka: dacia Model: duster 4x2 Silnik: sce Rocznik: 2015 Pomógł: 5 razyDołączył: 26 Gru 2015Posty: 307Skąd: LUBACZÓW/ZAMOŚĆ/RZESZÓW/TARNÓW/LUBLIN Wysłany: 2020-09-09, 08:03 torreto-85@ Zielony listek Marka: Dacia Model: Logan 2 Silnik: 16V Rocznik: 2014 Dołączył: 07 Wrz 2020Posty: 3Skąd: Warszawa Wysłany: 2020-09-09, 09:36 ok dziękuję. Ja ustawiłem luz wg załącznika i nie jest dobrze :( znaczny wzrost spalania. Dostać się do zaworów masakra (ale śrubkę za klimą da się wykręcić bez ruszania klimy), ale jak teraz to wyregulować? luzu zaworowego-materiał z filmiku hiszpańskiego Plik ściągnięto 110 raz(y) 128,74 KB Lukas87 Marka: Dacia Model: Sandero I oraz MCV II Silnik: dci oraz 16V LPG Pomógł: 11 razyDołączył: 10 Paź 2010Posty: 1083Skąd: Mikołów Wysłany: 2020-09-09, 20:21 Co to za dziwne procedury ustawiania zaworow w tym silniku? Ja ustawilem na mijanke czyli zawory sie mijaja na 1 to ustawiam na 4 potem 4-1 i 2-3 oraz 3-2 trochę grają na zimnym ale po 5min juz normalnie _________________Dacia jest bogiem, prędkość nałogiem, sandero podstawą, turbo zabawą Witaj Gość :) TTramp Zielony listek Marka: Dacia Model: Dokker Silnik: 1,6 MPI LPG Dołączył: 04 Mar 2017Posty: 4Skąd: Kraków Wysłany: 2020-12-28, 18:58 Regulacja zaworów Dacia Dokker benzyna + LPG założone własne Przejechane 40 000 km z czego 35 000 na gazie Gaziarz sprawdził mi luzy. Wyniki jak na założonym obrazku. Proszę o info czy trzeba je regulować? czy jeszcze nie? Albo jakie te wartości powinny być prawidlowe. Powiem skromnie że się na tym kompletnie nie znam. Plik ściągnięto 46 raz(y) 193,99 KB Ostatnio zmieniony przez TTramp 2020-12-28, 18:59, w całości zmieniany 1 raz laisar Moderator Marka: Dacia Model: Logan MCV Silnik: MPI Rocznik: 2007 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 392 razyDołączył: 16 Wrz 2007Posty: 17572Skąd: Warszawa Wysłany: 2020-12-29, 17:04 TTramp napisał/a: 1,6 MPI MPi ma 8 zaworów na 4 cylindrach, więc ten obrazek to tak coś średnio pasuje... Prawidłowe wartości dla tej jednostki - (to w tym temacie) Cytat: - wlot: 0,1-0,15 mm - wylot: 0,25-0,30 mm - bez wymiany zaworów (0,20-0,25 mm - z wymianą zaworów) Moment dokręcania nakrętki regulującej: 9 Nm. Gdybyś miał jednak wersję SCe - Cytat: Dolotowe: 0,26 do 0,34 mm. Wydechowe: 0,29 do 0,35 mm. Lukas87 Marka: Dacia Model: Sandero I oraz MCV II Silnik: dci oraz 16V LPG Pomógł: 11 razyDołączył: 10 Paź 2010Posty: 1083Skąd: Mikołów Wysłany: 2021-01-28, 20:22 Przy regulacji zaworów nakręciłem po krótce jak powinna wyglądać regulacja zaworów w 1,2 16V D4F -->> _________________Dacia jest bogiem, prędkość nałogiem, sandero podstawą, turbo zabawą Witaj Gość :) Ostatnio zmieniony przez Lukas87 2021-01-28, 20:23, w całości zmieniany 4 razy Paweł T Marka: Dacia Model: Dokker VAN Silnik: sce lpg Rocznik: 2018 Wersja: Confort Dołączył: 25 Kwi 2018Posty: 31Skąd: Łódź Wysłany: 2021-01-30, 23:16 Jak zdiagnozować konieczność regulacji zaworów w 1,6 Sce? Sprawdzić kompresję czy jednak sprawdzać luz przy szklankach? dudu$ Marka: Toyota Model: Corolla E12 Sedan Silnik: VVT-I 97KM Rocznik: 2004 Pomógł: 48 razyDołączył: 21 Mar 2017Posty: 1628Skąd: Ząbki Wysłany: 2021-01-31, 00:31 Paweł T napisał/a: Jak zdiagnozować konieczność regulacji zaworów w 1,6 Sce? Sprawdzić kompresję czy jednak sprawdzać luz przy szklankach? mogą występować problemy z paleniem zimnego silnika, silnik będzie nierówno pracował itp. Jaki masz przebieg na LPG? Jeżeli co najmniej 60tyś. km to umawiaj się na sprawdzenie luzu. Wiesz wszystko zależy też od tego jak dany silnik został złożony i wstępnie wyregulowany w fabryce. Z tego co pamiętam na forum był człowiek, któremu głowica padła po 40 tys km. Słyszałem też o przypadkach padnięcia głowicy przy przebiegu około 100tyś. km oraz 120tyś km. Kiedy miałem jeszcze Lodgy rozmawiałem z taksówkarzem, który na fabrycznym gazie przejechał 100tyś km i nic z zaworami nie robił i auto jeździło dalej. Nie chcę tez wprowadzać w błąd ale na forum, ktos sie wypowiadał, ze w firmie ma dokkery z tym motorem, które nalatane miały ponad 200tyś km na LPG i to chyba bez regulacji zaworów. matiax Marka: Dacia Model: Duster Silnik: Dołączył: 28 Gru 2018Posty: 11Skąd: Katowice Wysłany: 2021-02-01, 22:41 Na razie wszystko w porządku. Po kontroli w serwisie żadna regulacja nie musiała być robiona bo wszystko jest w normie. SCe z 2019r przebieg 34tyś. Od początku jeździ na gazie montowanym u dilera. dudu$ Marka: Toyota Model: Corolla E12 Sedan Silnik: VVT-I 97KM Rocznik: 2004 Pomógł: 48 razyDołączył: 21 Mar 2017Posty: 1628Skąd: Ząbki Wysłany: 2021-02-01, 22:54 matiax napisał/a: Na razie wszystko w porządku. Po kontroli w serwisie żadna regulacja nie musiała być robiona bo wszystko jest w normie. SCe z 2019r przebieg 34tyś. Od początku jeździ na gazie montowanym u dilera. Luz sprawdzali Tobie w serwisie ASO ? Ja niestety ze swoich doświadczeń z ASO Renault nie polecam ich i nie wierze w rzetelne wykonanie przeglądu czy naprawy. Nie raz były info na forum, że przerosła ich zwykła wymiana oleju albo chcieli po prostu zakombinować a co dopiero sprawdzenie luzu zaworowego. Oczywiście mogą zdarzyć się wyjątki. Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1713Skąd: wwa Wysłany: 2021-02-02, 14:00 jeżeli sprawdzili luzy powinni mieć gdzieś zapisane wyniki jak ich nie dostałeś to mam zła informacje Paweł T Marka: Dacia Model: Dokker VAN Silnik: sce lpg Rocznik: 2018 Wersja: Confort Dołączył: 25 Kwi 2018Posty: 31Skąd: Łódź Wysłany: 2021-03-03, 04:38 Tylko, że w książce serwisowej nie przewidują okresowej regulacji luzu zaworowego w 1,6 Sce. dudu$ Marka: Toyota Model: Corolla E12 Sedan Silnik: VVT-I 97KM Rocznik: 2004 Pomógł: 48 razyDołączył: 21 Mar 2017Posty: 1628Skąd: Ząbki Wysłany: 2021-03-03, 16:47 Paweł T napisał/a: Tylko, że w książce serwisowej nie przewidują okresowej regulacji luzu zaworowego w 1,6 Sce. Nie ma w książkach serwisowych Renault ani Dacii a w książce serwisowej Nissana juz jest i z tego co pamiętam, producent tego silnika zaleca sprawdzenie luzu zaworowego przy przebiegu 90tyś km jeżeli auto jeździ na benzynie. Co do gazu to interwał ten jest skracany o połowa albo i częściej. Wszystko zależy od tego jak jest wyregulowana instalacja. Jeżeli sprawdzisz sobie luz przy 40 tys km i wszystko będzie ok to , to można przyjąć ze kolejna regulacja

regulacja zaworów toyota corolla e12